오션파라다이스7하는곳 2.rgk394.top 릴게임이란

88오락실릴게임 86.rgk394.top 바로가기 빠친코게임, 한게임바둑이

무료신천지게임 55.rgk394.top 바다이야기 프로그램

무료바다이야기게임 64.rgk394.top 백경게임공략방법

황금성배당줄 89.rgk394.top 강원랜드 슬롯머신 확률 공개

알라딘예시 9.rgk394.top 릴게임환전

오션파라다이스다운 7.rgk394.top 신천지다운로드

오공슬롯 65.rgk394.top 신규슬롯사이트

릴게임 신천지 20.rgk394.top 바다이야기 고래

슬롯나라 99.rgk394.top 오리지날야마토2게임

오션파라다이스 온라인 46.rgk394.top 오리지날게임

다빈치게임 51.rgk394.top 오징어릴게임

바다이야기 예시 신천지게임 하는방법 바다이야기무료체험 용의눈게임 모바일릴게임접속하기 실시간릴게임사이트 슬롯머신 규칙 알라딘릴 빠찡코 알라딘예시 슬롯사이트 바다이야기 상어 신바다이야기 릴게임 사이트 도메인 바다이야기코드 신바다이야기 알라딘예시 바다이야기 릴게임 오리지날게임 신규릴게임 바다이야기다운로드 일본야마토 백경게임 하는곳주소 야마토온라인주소 황금성용가리 무료바다이야기 인터넷황금성 카지노 슬롯머신 잭팟 야마토연타 골드몽먹튀 백경게임랜드 슬롯게임 하는법 사설바둑이 키지노릴게임 오리지널야마토 체리 마스터 pc 용 모바일릴게임 접속하기 백경게임예시 한게임머니파는곳 온라인신천지게임 바다이야기 도박 릴게임다빈치 야마토게임다운 황금성사이트 먹튀피해복구 모바일 바다이야기 야마토2 릴게임 카카오 야마토 먹튀 알라딘릴게임 사이트 릴게임신천지 모바일릴게임사이트 황금성3하는곳 릴게임주소 슬롯종류 오션파라다이스릴게임 무료백경 바다이야기 고래 릴게임 황금성 알라딘바로가기 신천지게임 하는곳 모바알바다이야기 오션파라 다이스게임다운로드 강원랜드게임종류 바다이야기 pc 버전 동영상황금성 바다이야기 게임장 슬롯머신무료 알라딘 황금성3 슬롯머신 잭팟 릴게임황금성 바다이야기시즌7 바다이야기 파칭코 강원랜드 슬롯머신 확률 공개 모바일황금성 사다리게임주소 오리지날게임 우주전함야마토먹튀 오션파라다이스 먹튀 황금성게임랜드 양귀비게임설명 바다이야기예시종료 바다이야기 pc 버전 릴게임용의눈 바다이야기 apk 신천지사이트 야마토 빠칭코 프라그마틱 슬롯 무료체험 바다이야기 무료게임 슬롯무료게임 오션파라 다이스7 온라인황금성 바다이야기게임하는방법 우주전함 야마토게임 강원랜드 잭팟 후기 손오공릴게임 슬롯게임 실시간 바다이야기조작 황금성9 강원랜드 슬롯머신 규칙 릴게임손오공게임 모바일야마토5게임 유니티 슬롯 머신 PC 릴게임 성인오락게임 백경 오션바다이야기게임 바다신2 게임 릴게임 꽁머니 바다슬롯먹튀 야마토5게임 기 야마토릴게임 슬롯머신 이기는 방법 일본빠찡코 프라그마틱 무료 오션릴게임 알라딘체험머니 황금포카성 황금성3게임공략법 오션파라다이스다운 일본 파칭코 무료슬롯버프 바다이야기슬롯 백경게임예시 프라그마틱 순위 “안전성은 물론이고 이용객 편의까지 획기적으로 향상될 것입니다. 서울 도심과 인천국제공항을 가장 빠르게 연결할 것이라고 자부합니다.”
 
지난 11일 오전 11시30분 인천시 서구 공항철도 검암역 승강장. 잠시 뒤 “이번 차량은 시범운행 중이니 일반승객은 잠시 기다려주시기 바랍니다”란 방송과 함께 한 열차가 플랫폼으로 부드럽게 들어왔다. 이달 15일 출퇴근 시간대 인천공항2터미널∼서울역 63.8㎞ 구간에 왕복 1회씩 총 4회 첫 투입을 앞둔 전동차다. 고유 명칭으로 ‘223’ 번호가 붙여졌는데 맨 앞의 ‘2’는 일반열차, 그 뒤 ‘23’은 23번째로 도입됐다는 것을 뜻한다.


공항철도는 2019년부터 증차사 국민주택공사 업을 준비해 2022년 1월 현대로템이 제작에 착수했으며 올 1월부터 시운전에 나섰다. 이날 시승식에서 내부를 먼저 둘러볼 기회가 주어졌다. 공항철도㈜ 권중동 차량기술팀장은 “현대적 느낌으로 차별화된 패턴의 시각화 요소를 적용했다”며 “승객에게 편한 출입문, 입석 손잡이 색상 차별화, 바닥재 투톤 배색을 활용했다”고 설명했다.

현대캐피탈 대출상담사




검암역에서 용유차량기지까지 50분가량 달리며 전혀 불편함을 느끼지 못했다. 빠르게 주행 중일 때에도 시끄러운 소리는 없었고, 무엇보다 앉는 자리가 확연하게 좁지 않았다. 공항철도에 따르면, 480㎜ 좌석 폭은 기존대비 44㎜ 넓혔고 소음이 줄 1년 예금 이자 어드는 플러그인 도어를 적용해 승차감도 한층 개선시켰다. 객실 폐쇄회로(CC)TV 설치에 더해 ‘상태 기반 유지보수(Condition Based Maintenance·CBM) 시스템’을 도입해 주요 장치의 고장 발생이 실시간으로 파악된다.

종착지에 도착해 마주한 외형은 짧게 ‘날렵하다’로 요약할 수 있었다. 전두부는 강 4대보험 필수 한 캐릭터 라인으로 세련된 인상을 줬으며, 측면부의 경우 항공기 날개 표현하고 있었다. 비행기 형상을 모티브로 속도감과 방향성을 강조한 디자인이라고 공항철도 측은 풀었다. 제원을 보면 폭 3020㎜, 높이 4125㎜, 혼잡률 100%(착석+입석) 기준 정원은 876명이다.

다음으로 실내 브리핑에서 세부적인 운행 일정이 기업은행 금융계산기 소개됐다. 향후 6칸 1편성의 ‘223’ 열차에 이어 연말까지 모두 9편성이 순차적으로 확대될 예정이다. 늘어나는 출퇴근 수요와 주요 환승역의 혼잡을 해소하기 위한 것이다. 현재 공항철도는 검암·계양·김포공항 등 환승 거점역을 중심으로 출근 시간대 혼잡도가 최대 190% 수준에 이른다. 이를 12월 29일 이후 전동차 9편성으로 배차 간격은 검암∼서울역 구간 6분에서 4분대로 줄어들고, 혼잡도 역시 약 140%대까지 완화될 전망이다.






새로운 차량은 속도가 시속 150㎞급이지만, 선로를 포함해 2031년으로 예고된 고속화사업이 완료되지 않아 당분간은 현행과 동일하게 최고 110㎞로 다니게 된다. 박대수 공항철도 사장은 “신규 전동차의 첫 운행은 공항철도의 서비스 품질을 한 단계 높이는 중요한 출발점”이라며 “혼잡도를 완화하고 안전성 및 편의성은 강화시켜 고객이 안심하고 탑승할 수 있는 교통수단으로 자리매김하겠다”고 말했다.

인천=글·사진 강승훈 기자 shkang@segye.com