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보면 느껴져 소유자라 자신의 살아가고 현정은 만들고제주지역에서도 내년부터 수소승용차 구매 보조금이 지원될 전망이다.

도민들은 지방자치단체 보조금에 국고보조금을 합쳐 3000만원 후반대로 수소승용차를 구매할 수 있게 된다.




수소승용차. 사진=현대차 제공


제주특별자치도는 내년부터 수소승용차를 민간에 보급할 계획이라고 18일 밝혔다.
현재 전국 17개 시·도 중에서 자가용 수소승용차에 대한 지자체 보조금을 지급하지 않는 지역은 제주도가 유일하다. 
정부는 올해 자가용 수소승용차 국고보조금으로 대당 2250만원을 지원하고 있고, 위례신도시 프리미엄 제주를 제외한 전국 16개 시·도는 지자체 보조금으로 적게는 700만원에서 많게는 1500만원까지 지급하고 있다. 
최대 1500만원을 지급하는 지역은 충남과 전남인데, 제주도는 이보다 많이 지원하는 것을 목표로 한다는 계획이다.
수소승용차는 물 외에는 배기가스 배출이 전혀 없고, 전기차와 달리 충전시간이 약 3분으로 빠 자동차 현금구매 른 데다, 한 번 충전으로 600㎞ 이상 주행할 수 있다는 장점 때문에 궁극의 친환경차로 주목받고 있다.
자가용 수소승용차 보조금 지원 차량은 현재로서는 현대자동차의 넥쏘가 유일하다. 차량 가격은 최저 7643만원에서 최대 8344만원으로 형성돼 있다.
제주도가 내년에 지자체 보조금으로 1500만원을 지원하면 국고보조금을 캠코공매 더해 3000만원 후반대에서 4000만원 중반대에 수소승용차를 구매할 수 있다.
구체적인 보조금 지원 규모는 내년도 제주도 예산 확정 이후 도 수소경제위원회 논의를 거쳐 결정될 예정이다.
애초 제주도는 올해부터 수소승용차 구매를 위한 지자체 보조금을 지급하는 것을 목표로 했다가 계획을 철회한 바 있다.
새마을금고적금금리비교 도내 수소 생산시설이 제주시 구좌읍 행원리에 있는 3.3㎿ 그린수소단지 1곳밖에 없어 보조금을 지급하더라도 충전 인프라가 받쳐주지 못해 상용화가 어려울 거란 판단 때문이었다.
하지만 국내 최대 규모인 10.9㎿ 그린수소 생산시설에 대한 인허가 등의 절차가 정상 추진되고 있고, 행원리 3.3㎿ 그린수소단지의 생산 능력을 하루 600㎏에서 목돈모으기자동차 오는 2030년 6톤으로 대폭 늘리는 증설 추진도 이뤄지고 있다. 
여기에 도내 유일의 함덕 그린수소 충전소에 이어 두 번째 충전소인 도두 이동형 수소충전소가 시운전을 시작하고, 내년에는 서귀포시에 3번째 수소충전소가 구축돼 생산 및 충전 인프라가 크게 확대될 전망이다. 
제주도는 수소차량 내압용기 검사소(안전센터)가 도내 전무함에 따라 이를 구축하기 위해 한국교통안전공단과 부지 선정, 인허가 등을 놓고 논의 중이다. 
관련 법에 따라 수소차는 출고 후 비사업용은 4년, 영업용은 3년마다 내압용기 검사를 받아야 하는데, 제주에 검사소가 없는 탓에 수소차를 선박에 실어 타 지역에서 검사를 받아야 하는 실정이다.