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현정은 지금의 같아요. 식으로 감금당해 그 책상의지난 5월 발생한 화재로 생산이 중단됐던 금호타이어 광주공장의 시험가동이 17일 시작됐다.(금호타이어 제공, 재배포 및 DB 금지)/뉴스1


(광주=뉴스1) 박영래 기자 = 생산시설이 노후한 금호타이어 광주공장을 전남 함평 빛그린산단으로 이전하는 1단계 사업의 밑그림이 나왔다.
최종적으로 광주공장 부지가 팔리면 2단계 이전이 시작될 예정이지만 과도한 부채 규모, 부동산 경기 침체, 광주 군공항 이전 등과 맞물려 있어 상당 시일이 필요하다는 분석이다.
25일 금호타이어와 산업계 등에 따르면 금호타이어 이사회는 지난 23일 이사회를 열고 6609억 원 규모의 함평공장 신설안을 가결했다.
투자금 중 핸드폰바다이야기
토지 매입비용이 1160억 원이며 나머지는 건축과 설비 비용으로 쓰인다. 투자 기간은 1단계 공사가 끝나는 2028년 1월까지 2년 4개월간이다.
1단계 함평공장 생산시설이 들어서면 연간 530만본 규모의 타이어를 생산하게 된다.
앞서 금호타이어 노사는 지난 7월 함평공장 건설을 비롯한 광주공장 화재 수습 로드맵에 합의했터보테크 주식
다.
로드맵에는 △연내 광주공장 제1공장 하루 6000본 생산 재개 △2028년 함평 신공장 연간 530만본 생산 규모 건설(1단계) △광주공장 부지 매각 후 함평 신공장 증설(2단계) 등이 담겼다.
금호타이어 관계자는 "최종 광주공장 부지 매각 시 광주 1공장은 함평 신공장으로 이전하며, 2단계 공장건설을 추진할 계획원금회복
"이라고 말했다.
당초 함평 신공장은 광주공장을 대체하는 공장으로 2019년부터 신설 방안이 제기됐지만 광주공장 토지 용도변경 문제로 진척을 보지 못했다.
하지만 지난 5월 발생한 광주공장 화재로 연간 1200만본을 생산하던 공장이 멈추자, 광주시가 부지 용도변경 등 관련 인허가 문제에 전향적인 자세를 보였다. 이후 노사단타주식
가 로드맵에 전격 합의하면서 함평공장 이전에 속도가 붙었다.
그렇지만 모든 생산시설을 함평으로 이전하기까지 넘어야 할 산이 한두 개가 아니다.
당장 1단계 이전에 필요한 6600억 원 마련은 상당한 부담으로 작용할 전망이다. 지난해 말 기준 금호타이어의 부채는 2조 4605억 원으로 벌어들인 돈의 대부분을 빚을 갚는 데 삼립식품 주식
사용하는 실정이다.
여기에 6000억 원이 넘는 함평 신공장 건설비용까지 마련한다면 막대한 금융부담으로 작용할 전망이다.
현 광주공장을 상업용지로 바꾸는 작업 등에 광주시 등이 적극적인 협조를 약속한 상황이지만 사업자를 찾기도 쉽지 않아 보인다.
최근 부동산경기 침체로 현 광주공장 용지의 예상 가격 역시 떨어진 상황이나 관련 업계에서는 1조 원이 넘을 것으로 예상한다. 이 같은 막대한 비용을 투자할 건설사나 금융자본을 찾기가 쉽지 않다는 점이다.
여기에 광주공장 인근에 자리한 광주 군공항을 무안으로 이전하는 작업이 지지부진한 것도 걸림돌이다.
군공항이 옮겨가지 못할 경우 금호타이어 광주공장 부지는 고도제한 대상지역이라 15층 이상의 건물을 올리지 못해 개발이득을 기대할 수 없기 때문이다.
yr2003@news1.kr