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노동계와 전자상거래(이커머스)·택배업계에서 새벽 배송 금지 추진에 대한 갑론을박이 뜨거운 가운데, 논란의 화살이 쿠팡에 꽂히고 있다.
새벽 배송을 둘러싼 논란은 민주노총 택배노조가 지난달 22일 ‘택배 사회적대화 기구’ 회의에서 “0시∼오전 5시 초(超)심야 배송을 제한해 노동자의 수면시간과 건강권을 최소한으로 보장하자”고 제안하자 쿠팡 노조·소비자단체들이 일할 권리와 소비자 편익을 이유로 반대하고 나서 불거졌다.
현재 논란은 쿠팡이 품목 조정과 단가 현실화 방안을 내놔야 본질적 문제가 해결된다는 주장으로 이어지고 있다.
쿠팡의 로켓배송 시스템과 싼 단가 때문에 초래됐으니 그 점을 손봐야 한다는 게 업계와 노동계의 주장이다. 로켓배송으로 성장한 쿠팡은 새무료충전현금게임
벽 배송 대상 품목과 물량이 압도적으로 많지만, 배송 단가는 개당 1000원에 못 미친다.
이커머스 업체와 택배사는 쿠팡이 다른 새벽배송 업체들과 달리 막대한 물량을 앞세워 배송 단가를 끌어내리는 바람에 근로 강도와 수익구조를 왜곡한다고 주장한다.
쓱닷컴은 계획된 배송물량에 따라 주문이 마감되면 고객이 다음 시간대 배송을태양금속 주식
고르도록 설계돼 있다. 컬리는 인공지능(AI) 기술로 당일에 팔릴 것으로 예상되는 수량만 선발주해 새벽배송 기사의 업무 강도가 일률적으로 유지된다.
이커머스 업계 한 관계자는 “주문 후 1∼2시간 안에 배송하는 퀵커머스(즉시배송) 전쟁이 불붙은 상황에서 새벽 배송 금지 논의는 현실성이 떨어진다”면서 “논란의 핵심이 쿠팡의 고강도·저단가 슬롯종류
노동인 만큼, 쿠팡이 새벽 배송 품목 조정과 단가를 현실화하는 등 해법을 마련해야 한다”고 강조했다.
물류업계 한 관계자는 “쿠팡의 야간 배송 단가는 개당 900원 안팎으로 다른 업체들(2000원대)과 비교해 절반 이하 수준”이라고 지적했다. 물량이 많아 총수입은 많지만, 기사 입장에선 그만큼 더 많이 뛰어야 벌 수 있는 구조라고 것.
알라딘설명
전국택배노동조합과 택배노동자과로사대책위원회가 최근 발표한 쿠팡 배송기사 노동실태 조사 결과에 따르면 아파트 배송 건당 수수료 중윗값은 주간이 655원, 야간은 850원이고, 일반 번지는 주간이 730원, 야간이 940원으로 각각 집계됐다.
쿠팡 노동자의 배송 물량은 작년 대비 8% 늘었지만, 배송 기사의 실질소득은 오히려 내일상한가
2%가량 줄었다. 캠프와 배송지를 오가는 다회전 횟수도 매해 증가하고 있다.
쿠팡 새벽 배송 기사들은 오후 8시30분(1차), 오전 0시30분(2차), 오전 3시30분(3차)에 캠프에 들어가 물품을 직접 분류한 뒤 싣고 나오는 작업을 반복한다.
기사들은 오전 7시까지 배송 완료를 지키지 못하면 영업점 계약이 해지되거나 구역을 회수당할 수 있기 때문에 과로가 굳어졌다고 토로한다.
반면 소비자주권시민회의는 “새벽 배송 전면 금지 피해는 소비자나 자영업자의 불편에 그치지 않고 물류 종사자와 연관 사업자 등 광범위한 사회 구성원의 일상과 생계에도 심각한 영향을 미치게 될 것”이라고 맞섰다.
새벽배송 금지 추진에 반대하는 입장도 나온다. 쿠팡의 직고용 배송 기사 노조인 쿠팡친구 노동조합(쿠팡노조)은 “심야 배송을 금지하면 간선 기사들과 물류센터 노동자들 모두 일자리를 잃을 수 있다”며 반대 입장을 내면서 “민노총 탈퇴의 보복으로 보인다”고 주장했다.
택배노조는 “오전 5시 출근한 택배 기사들이 쿠팡 캠프에 도착해 분류작업과 프레시백 반납작업을 하지 않고 물건을 싣고 곧바로 배송에 나간다면 과로 부담은 현격히 줄어들 것”이라며 “소비자들도 초심야시간 규제로 인한 불편을 없앨 수 있다”고 전했다.
한편, 쿠팡은 분류작업 전가 금지·작업시간 제한 등을 골자로 한 ‘택배 노동자 과로사 예방을 위한 사회적 합의’에 참여하지 않고 있다.



쿠팡 배송차량. [연합뉴스]


김수연 기자 newsnews@dt.co.kr