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지난달 29일 경북 포항 지역에서 발생한 P-3 해상초계기 추락 사고로 한국 해군이 보유한 P-3 계열 초계기 15대의 운항이 전면 중단됨에 따라 해상작전 공백을 메우기 위해 미군 초계기를 지원받는 방안이 추진된다.
이성준 합동참모본부 공보실장은 2일 국방부 정례브리핑에서 초계기 운항 중단에 따른 해상작전대비태세 공백 우려에 대해 “우리 군은 함정 및 해상작전헬기 등 대체 전력을 운용해 초계를 강화하고 있다”고 밝혔다.
그러면서 “해경 초계기의 지원을 받고 정보를 공유하고 있으 차량유지비내역서 며 추가로 인도태평양사 미군 초계기 지원에 대해서도 한미 군 당국이 협의하고 있다”며 “우리 해군이 전력화 중인 (해상초계기) P-8 포세이돈(6대)도 7월에 작전 배치 예정”이라고 덧붙였다.
미군은 추락 사고 후 한국 해군이 보유한 15대의 P-3 초계기가 모두 특별안전점검 등을 이유로 운항이 중단됐다는 소식에 초계기 지원 의사를 한국 회전초밥 측에 타진한 것으로 전해졌다.
군의 한 관계자는 “조만간 미군 초계기 지원이 이뤄질 것으로 보인다”며 “미군 초계기가 우리 작전구역에서 활동하면서 정보를 제공하는 형태가 될 것”이라고 설명했다.
해상초계기는 적의 함정과 잠수함 활동 등을 감시하는 역할을 한다.
한국 해경이 보유한 초계기는 함정 감시 역량 빠른대출상품 은 있지만, 소나(음파탐지기)가 없어 잠수함은 탐지할 수 없다.
해군은 P-3 초계기 추락 사고의 원인을 규명하기 위해 지난달 31일 민·관·군 합동조사위원회를 구성해 조사 활동을 개시했다. 합동조사위는 해군 안전단장을 위원장으로 해군 안전단·수사단·해양과학수사센터와 공군 항공안전단, 육군 항공사, 해양경찰청, 항공기 정비업체 민간 전문인 새희망네트워크신용등급 력 등으로 구성됐다.
장욱 해군 공보정훈실장은 “현재 기체 잔해와 음성기록녹음장치, 사고장면 CCTV 영상, 레이더 항적 및 통신 등 관제기록, 기체 정비 이력, 관련자 및 목격자 조사 등을 다각도로 진행하고 있다”며 “합동조사위는 전문적이고 객관적인 조사를 통해 사고 원인을 철저히 규명하고 조사 결과를 투명하게 밝힐 예정”이라고 밝혔다. 운동선수
해군 관계자는 사고 직전 P-3 조종사들의 대화 내용이 남아 있을 가능성이 있는 음성기록녹음장치에 대해 “(합동조사위는) 손상이 있어 복구를 시도 중”이라고 설명했다.
한편, 이성준 실장은 ‘중국군이 항행금지구역을 선포하고 서해 한중 잠정조치수역(PMZ)에서 실제 훈련을 했느냐’는 질문에 “잠정조치수역에서 훈련이 있었다”며 “훈련 내용이나 참가 전력 등에 대해서는 우리 군이 평가, 분석 중”이라고 답했다.
앞서 중국 당국은 지난달 22일 오전 8시부터 27일 오전 8시까지 PMZ 내 일부 구역에서 선박 출입을 금지한다고 발표한 뒤 같은 기간 해당 구역에서 항공모함을 동원한 해상훈련을 한 것으로 전해졌다.
PMZ는 한중이 서해상 해양경계획정 협상을 진행하던 중 어업분쟁 조정을 위해 2000년 한중어업협정을 체결하면서 양국의 200해리 배타적경제수역(EEZ)이 겹치는 곳에 설정한 수역이다.
중국이 이번에 항행금지구역으로 설정한 PMZ 내 구역은 공해상으로, 우리 해군도 PMZ 내 공해상에 항행금지구역을 설정하고 해상 훈련을 실시하고 있다.
국방부 관계자는 중국군의 PMZ 내 군사훈련에 대해 “우리 군은 국제법 준수 하에 한중 잠정조치수역 내 중국 군함 활동을 적극 감시, 대응하고 있다”고 밝혔다.
중국군의 이번 PMZ 내 훈련 때 우리 해군도 인근 해역으로 출동해 정보를 수집하고 대응 항해도 한 것으로 알려졌다.
정충신 기자