해포쿠, 나만 그런 줄 알았던 당신에게
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작성자 수랑다솔 작성일25-12-29 댓글0건관련링크
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해포쿠, 나만 그런 줄 알았던 당신에게
나만 그런 줄 알았어.아마도 수많은 남성들이 이 한마디로 마음을 털어놓을 수 있을 것이다. 어느 순간부터 아내와의 거리가 생기고, 밤이 조용해졌으며, 자신감은 이유 없이 무너졌다. 눈으로는 아무 문제없어 보이지만, 마음속 깊은 곳엔 설명할 수 없는 불안과 허탈함이 자리 잡는다.
하지만 정말 나만 그런 것일까?사실은 많은 남성들이, 특히 중년 이후의 남성들이 같은 문제를 겪고 있다. 그리고 대부분이 말하지 못한 채 견디고 있다. 이유는 간단하다. 자존심 때문이다. 남자라는 이름 아래, 약해졌다고 인정하기가 쉽지 않기 때문이다.
그런 이들에게 꼭 전하고 싶은 이야기가 있다.그 고민, 당신 혼자가 아니다. 그리고 해법도 존재한다.그 이름은 해포쿠, 독일에서 시작된 남성 활력 회복 솔루션이다.
말 못 할 고민, 누구나 있다
남성의 성기능 저하나 체력 부족 문제는 단순히 나이 탓, 피로 탓으로 치부되기 쉽다. 하지만 그 속엔 남성호르몬 감소, 혈액순환 저하, 스트레스 축적, 그리고 생활 습관의 변화 등 복합적인 원인이 숨어 있다.
전문가들은 말한다40대 이후 남성의 약 50 이상이 성욕 감퇴 또는 발기력 저하를 경험한다. 그리고 그로 인한 자신감의 하락은, 일상과 관계에까지 영향을 끼친다.
하지만 문제는 그 누구도 먼저 말하지 않는다는 것.그러니 자연스레 나만 그런가란 생각이 든다.그러나 해포쿠를 찾는 수많은 후기를 보면, 그 생각이 얼마나 많은 이들의 공통된 오해였는지 알 수 있다.
자연스럽게 무너졌다면, 자연스럽게 회복하자
해포쿠는 독일의 자연성분 기반 연구소에서 개발된 제품으로, 남성들의 활력을 되찾기 위해 과학적이고도 안전하게 설계되었다. 단기적인 효과에만 집중하지 않고, 장기적 활력 회복과 남성 본연의 균형 유지를 목표로 한다.
해포쿠가 주목받는 이유는 단순하다.안전하다. 효과 있다. 부담이 없다.
해포쿠 주요 성분의 작용 원리
아르기닌혈관 건강과 발기력 강화
혈류 개선의 대표 성분으로, 해포쿠에 포함된 아르기닌은 발기 유지 능력을 강화하고 전반적인 혈액순환을 개선해 신체의 활력을 되찾게 한다.
마카성욕과 에너지의 중심
고산지대에서 자란 마카는 남성호르몬 분비를 도우며 성욕과 체력 회복에 탁월한 작용을 한다. 특히 정신적 활력과 신체 에너지의 균형을 맞추는 데 도움을 준다.
아연남성 생식기능 유지의 핵심
아연은 테스토스테론 수치 유지에 중요한 영양소로, 정자의 생산과 기능에도 직접적인 영향을 미친다. 동시에 피로 회복과 면역력 강화에도 기여한다.
비타민 B군 복합피로 해소와 신경 안정
일상 속 스트레스와 피로를 해소하는 데 필수적인 비타민 B군은, 해포쿠의 작용을 더욱 원활하게 돕는다. 에너지 대사를 활성화하여 전반적인 신체 컨디션을 끌어올린다.
해포쿠를 복용하면 달라지는 점
1. 아침이 달라진다
눈을 떴을 때 가볍다. 몸이 무겁지 않다. 해포쿠 복용자 다수가 가장 먼저 언급하는 변화다. 밤새 회복된 체력과 정신이 하루의 시작을 다르게 만든다.
2. 관계의 자신감이 생긴다
수치로 설명할 수 없던 자신감의 차이. 해포쿠는 단지 성기능을 회복하는 것을 넘어서 남성으로서의 당당함을 되살려준다. 아내의 눈빛이 달라진다.
3. 대화가 살아난다
몸과 마음이 건강해지면 자연스럽게 말문이 열린다. 무기력과 피로로 닫혀 있던 마음이 열리고, 잃어버린 웃음과 대화가 돌아온다.
해포쿠 사용자들의 실제 이야기
사실 아내랑 관계가 줄어든 게 한참 됐어요. 괜히 피곤한 척하고, 그냥 피했다는 게 맞는 말이죠. 그런데 해포쿠를 복용한 뒤로 몸도 달라지고, 마음가짐도 달라졌습니다. 요즘엔 아내랑 같이 웃는 시간이 부쩍 늘었네요.
예전엔 활력이 있었던 내가 왜 이렇게 됐는지, 솔직히 무력했어요. 병원 가기도 애매하고, 누구한테 털어놓기도 부끄러웠는데 해포쿠는 나처럼 조용히 회복하고 싶은 사람에게 딱이에요. 3주째인데 확실히 달라졌습니다.
직장 스트레스에 시달리면서 체력이 바닥나니, 모든 게 귀찮아졌습니다. 아내도 저를 피하는 눈치였고요. 지금은 해포쿠 덕분에 다시 건강해졌고, 예전처럼 아내와 함께 밤을 보내고 있습니다.
전문가들이 말하는 해포쿠의 가치
남성 건강 전문가는 말한다 남성 활력 저하는 누구에게나 일어날 수 있지만, 중요한 건 그것을 방치하느냐 관리하느냐입니다. 해포쿠는 체계적 성분과 과학적 배합으로 남성 건강을 지속 가능하게 회복시키는 도구입니다.
또한 장기적인 복용 안정성에 대해 독일 내 여러 건강연구소에서 검토와 인증을 마친 제품이기도 하다. 단기 자극이 아닌 지속 가능한 체질 개선을 유도하는 제품이라는 점에서 전문가들 사이에서도 높은 평가를 받고 있다.
나만 그런 게 아니었다, 라는 위안보다
가장 좋은 해답은 이젠 괜찮다는 실감이다.그동안 말하지 못했던 불안과 위축감을 이제는 벗어던질 수 있다.조용히, 하지만 강력하게 당신의 자신감을 되찾을 수 있는 길.그 길에 해포쿠가 함께한다.
지금 당신의 그 조용한 고민,수많은 남성들이 이미 해포쿠로 넘어서고 있다.이제는 당신 차례다.
해포쿠나만 그런 줄 알았던 밤에 보내는 작별 인사.
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기자 admin@gamemong.info
경쟁 심화·운항비용 증가·원달러 환율 급등에 투심 위축
국내 리조트 1위 기업 대명소노그룹 품에 안긴 국내 LCC(저가항공사) 티웨이항공이 4000억원의 긴급 자금 수혈을 받은 후에도 부진한 주가를 이어가고 있다. /티웨이항공
올해 증시가 고공행진을 이어갔지만 모든 종목이 그 흐름을 타진 못했다. 상승장에도 주가가 반대로 움직인 기업들이 있다. <더팩트>는 시가총액 규모와 하락폭을 기준으로 다섯 종목을 릴게임무료 선정해, 이른바 소외된 종목들이 하락 곡선을 그릴 수밖에 없었던 배경과 요인을 짚어본다. <편집자주>
[더팩트ㅣ장혜승 기자] 국내 리조트 1위 기업 대명소노그룹 품에 안긴 국내 LCC(저가항공사) 티웨이항공이 4000억원 규모의 긴급 자금 수혈에도 주가 약세에서 벗어나지 못하고 있다. 자본잠식 위기는 넘겼지만, 경영권 야마토게임다운로드 분쟁 해소로 단기 주가 상승 재료가 소멸된 데다 업황 악화까지 겹치며 반등 동력을 찾지 못하는 모습이다.
◆ 대명소노 품에 안기자 '내리막길'…주가 부양 재료 소실
29일 한국거래소에 따르면 지난 26일 티웨이항공은 전 거래일(1480원) 대비 3.11% 내린 1434원에 거래를 마쳤다. 52주 최고가가 4110원(20 바다이야기5만 25년 1월 24일), 최저가가 1424원(2025년 12월 19일)인 시점임을 감안하면, 연중 최저 수준에서 벗어나지 못한 수치다. 연초 이후 코스피 지수가 꾸준히 상승하며 한때 4200선을 돌파한 것과 달리, 티웨이항공 주가는 고점 대비 65% 넘게 빠지며 '나 홀로 역주행' 양상을 보이고 있다.
재무구조 개선을 위한 대규모 자본 확충 바다이야기5만 에도 시장 반응은 냉담했다. 티웨이항공은 높은 부채비율을 낮추기 위해 지난 8월 2000억원 규모의 자본 확충 계획을 발표했고, 이달 11일 1910억원 규모의 유상증자를 단행하며 4개월간 총 4000억원의 자금을 수혈했다. 그러나 주가는 반등하지 못했다.
이사회에서 1910억원 규모의 자본 확충 안건을 의결한 11일 주가는 1562원을 10원야마토게임 기록한 뒤, 이튿날인 12일 1533원으로 떨어졌다. 티웨이항공 최대주주인 소노인터내셔널은 1000억원 규모의 제3자 배정 유상증자에 시가 기준 무할인 방식으로 전액 참여하며 기존 주주 지분 희석을 최소화하겠다는 입장을 강조했지만, 시장의 우려를 해소하기에는 역부족이었다.
시장에서는 티웨이항공 주가 부진의 배경으로 고환율에 따른 실적 악화, 업종 내 경쟁 심화와 함께 경영권 분쟁 해소 이후 주가를 떠받칠 만한 재료가 사라진 점을 꼽는다.
실제로 기존 대주주 예림당과 대명소노그룹 간 경영권 협상이 진행되던 올해 초 티웨이항공 주가는 한때 주당 4110원(1월 24일)까지 치솟았다. 그러나 대명소노그룹이 지난 2월 26일 예림당으로부터 티웨이항공 모회사 티웨이홀딩스를 2500억원에 인수하며 경영권 분쟁이 마무리되자 주가는 하락세로 전환됐다. 불확실성 해소가 오히려 단기 주가 상승 기대를 꺾은 셈이다.
국내 리조트 1위 기업 대명소노그룹 품에 안긴 국내 LCC(저가항공사) 티웨이항공이 자본잠식 위기에서는 벗어났지만 경영권 분쟁 해소로 단기적인 주가 상승 호재가 없어지며 주가가 반등 기미를 보이지 않고 있다. /한국거래소 정보데이터시스템 갈무리
◆ 경쟁 심화·비용 증가·환율 급등 삼중고…손실 '눈덩이'
주가 부진의 근본 배경에는 실적 악화가 자리하고 있다. 티웨이항공은 지난해 12월 제주항공 사고 이후 LCC 수요가 위축되며 올해 들어 대규모 적자를 기록했다. 올해 1분기 355억원, 2분기 790억원, 3분기 955억원의 영업손실을 냈다. 특히 3분기 영업손실은 전년 동기(60억원) 대비 16배 가까이 늘었다.
유럽과 중·장거리 노선 확대를 위한 항공기 도입, 부품·인력 확충 등 선제적 투자로 원가 부담이 커진 데다, 초과 공급에 따른 경쟁 심화도 수익성을 갉아먹었다. 티웨이항공은 대한항공의 아시아나항공 인수 과정에서 파리·로마·바르셀로나·프랑크푸르트 등 유럽 4개 노선 주 23회 운수권을 넘겨받았지만, 공정거래위원회의 장거리 운임 인하 제재로 수익성은 기대에 못 미쳤다.
환율 급등도 손실을 키웠다. 빌려 쓰는 리스 항공기 비중이 높은 LCC는 환율 상승에 취약한 구조다. 유류비와 정비비 역시 대부분 달러로 결제해 고환율 국면이 장기화될수록 손실이 커질 수밖에 없다. 유류비는 통상 항공사 영업비용의 30% 가량을 차지한다. 이러한 삼중고가 겹치면서 부채비율도 2024년 1799%에서 올해 9월 기준으로 4457%까지 급등했다.
증권가에서는 티웨이항공의 적자가 내년에도 이어질 거라고 본다. 최고운 한국투자증권 연구원은 "8월 2000억원에 이어 내년 추가로 1912억원을 조달할 예정이지만 3분기에만 순손실로 1200억원 이상이 사라지며 자본이 390억원밖에 남지 않았다"며 "4분기는 추석 연휴 효과와 일본수요 회복이 기대되지만 동남아가 여전히 좋지 않고 유럽은 비수기인 만큼 적자가 지속될 전망"이라고 내다봤다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "기재 확대 및 인력 증가에 따른 고정비 부담이 아직 계속되고 있다"며 "국내 항공사 공급 과잉 이슈가 해소되기 이전까지 구조적 운임 반등이 쉽지 않은 국면"이라고 풀이했다.
티웨이항공 측은 수익원을 다변화해 실적 개선에 나선다는 방침이다. 티웨이항공 관계자는 "티웨이항공은 노선 다변화를 통한 경쟁력 확보, 운영 효율을 위한 기단 확장 등을 추진하고 있다"며 "안전 운항 역량을 기반으로 장거리 노선의 안정성을 높이는 한편, 소비자의 니즈에 맞는 신규 노선 취항, 화물사업, 부가서비스 확대 등을 이어갈 계획"이라고 말했다.
zzang@tf.co.kr
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국내 리조트 1위 기업 대명소노그룹 품에 안긴 국내 LCC(저가항공사) 티웨이항공이 4000억원의 긴급 자금 수혈을 받은 후에도 부진한 주가를 이어가고 있다. /티웨이항공
올해 증시가 고공행진을 이어갔지만 모든 종목이 그 흐름을 타진 못했다. 상승장에도 주가가 반대로 움직인 기업들이 있다. <더팩트>는 시가총액 규모와 하락폭을 기준으로 다섯 종목을 릴게임무료 선정해, 이른바 소외된 종목들이 하락 곡선을 그릴 수밖에 없었던 배경과 요인을 짚어본다. <편집자주>
[더팩트ㅣ장혜승 기자] 국내 리조트 1위 기업 대명소노그룹 품에 안긴 국내 LCC(저가항공사) 티웨이항공이 4000억원 규모의 긴급 자금 수혈에도 주가 약세에서 벗어나지 못하고 있다. 자본잠식 위기는 넘겼지만, 경영권 야마토게임다운로드 분쟁 해소로 단기 주가 상승 재료가 소멸된 데다 업황 악화까지 겹치며 반등 동력을 찾지 못하는 모습이다.
◆ 대명소노 품에 안기자 '내리막길'…주가 부양 재료 소실
29일 한국거래소에 따르면 지난 26일 티웨이항공은 전 거래일(1480원) 대비 3.11% 내린 1434원에 거래를 마쳤다. 52주 최고가가 4110원(20 바다이야기5만 25년 1월 24일), 최저가가 1424원(2025년 12월 19일)인 시점임을 감안하면, 연중 최저 수준에서 벗어나지 못한 수치다. 연초 이후 코스피 지수가 꾸준히 상승하며 한때 4200선을 돌파한 것과 달리, 티웨이항공 주가는 고점 대비 65% 넘게 빠지며 '나 홀로 역주행' 양상을 보이고 있다.
재무구조 개선을 위한 대규모 자본 확충 바다이야기5만 에도 시장 반응은 냉담했다. 티웨이항공은 높은 부채비율을 낮추기 위해 지난 8월 2000억원 규모의 자본 확충 계획을 발표했고, 이달 11일 1910억원 규모의 유상증자를 단행하며 4개월간 총 4000억원의 자금을 수혈했다. 그러나 주가는 반등하지 못했다.
이사회에서 1910억원 규모의 자본 확충 안건을 의결한 11일 주가는 1562원을 10원야마토게임 기록한 뒤, 이튿날인 12일 1533원으로 떨어졌다. 티웨이항공 최대주주인 소노인터내셔널은 1000억원 규모의 제3자 배정 유상증자에 시가 기준 무할인 방식으로 전액 참여하며 기존 주주 지분 희석을 최소화하겠다는 입장을 강조했지만, 시장의 우려를 해소하기에는 역부족이었다.
시장에서는 티웨이항공 주가 부진의 배경으로 고환율에 따른 실적 악화, 업종 내 경쟁 심화와 함께 경영권 분쟁 해소 이후 주가를 떠받칠 만한 재료가 사라진 점을 꼽는다.
실제로 기존 대주주 예림당과 대명소노그룹 간 경영권 협상이 진행되던 올해 초 티웨이항공 주가는 한때 주당 4110원(1월 24일)까지 치솟았다. 그러나 대명소노그룹이 지난 2월 26일 예림당으로부터 티웨이항공 모회사 티웨이홀딩스를 2500억원에 인수하며 경영권 분쟁이 마무리되자 주가는 하락세로 전환됐다. 불확실성 해소가 오히려 단기 주가 상승 기대를 꺾은 셈이다.
국내 리조트 1위 기업 대명소노그룹 품에 안긴 국내 LCC(저가항공사) 티웨이항공이 자본잠식 위기에서는 벗어났지만 경영권 분쟁 해소로 단기적인 주가 상승 호재가 없어지며 주가가 반등 기미를 보이지 않고 있다. /한국거래소 정보데이터시스템 갈무리
◆ 경쟁 심화·비용 증가·환율 급등 삼중고…손실 '눈덩이'
주가 부진의 근본 배경에는 실적 악화가 자리하고 있다. 티웨이항공은 지난해 12월 제주항공 사고 이후 LCC 수요가 위축되며 올해 들어 대규모 적자를 기록했다. 올해 1분기 355억원, 2분기 790억원, 3분기 955억원의 영업손실을 냈다. 특히 3분기 영업손실은 전년 동기(60억원) 대비 16배 가까이 늘었다.
유럽과 중·장거리 노선 확대를 위한 항공기 도입, 부품·인력 확충 등 선제적 투자로 원가 부담이 커진 데다, 초과 공급에 따른 경쟁 심화도 수익성을 갉아먹었다. 티웨이항공은 대한항공의 아시아나항공 인수 과정에서 파리·로마·바르셀로나·프랑크푸르트 등 유럽 4개 노선 주 23회 운수권을 넘겨받았지만, 공정거래위원회의 장거리 운임 인하 제재로 수익성은 기대에 못 미쳤다.
환율 급등도 손실을 키웠다. 빌려 쓰는 리스 항공기 비중이 높은 LCC는 환율 상승에 취약한 구조다. 유류비와 정비비 역시 대부분 달러로 결제해 고환율 국면이 장기화될수록 손실이 커질 수밖에 없다. 유류비는 통상 항공사 영업비용의 30% 가량을 차지한다. 이러한 삼중고가 겹치면서 부채비율도 2024년 1799%에서 올해 9월 기준으로 4457%까지 급등했다.
증권가에서는 티웨이항공의 적자가 내년에도 이어질 거라고 본다. 최고운 한국투자증권 연구원은 "8월 2000억원에 이어 내년 추가로 1912억원을 조달할 예정이지만 3분기에만 순손실로 1200억원 이상이 사라지며 자본이 390억원밖에 남지 않았다"며 "4분기는 추석 연휴 효과와 일본수요 회복이 기대되지만 동남아가 여전히 좋지 않고 유럽은 비수기인 만큼 적자가 지속될 전망"이라고 내다봤다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "기재 확대 및 인력 증가에 따른 고정비 부담이 아직 계속되고 있다"며 "국내 항공사 공급 과잉 이슈가 해소되기 이전까지 구조적 운임 반등이 쉽지 않은 국면"이라고 풀이했다.
티웨이항공 측은 수익원을 다변화해 실적 개선에 나선다는 방침이다. 티웨이항공 관계자는 "티웨이항공은 노선 다변화를 통한 경쟁력 확보, 운영 효율을 위한 기단 확장 등을 추진하고 있다"며 "안전 운항 역량을 기반으로 장거리 노선의 안정성을 높이는 한편, 소비자의 니즈에 맞는 신규 노선 취항, 화물사업, 부가서비스 확대 등을 이어갈 계획"이라고 말했다.
zzang@tf.co.kr
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