【4.rmx342.top】

무료백경 ∽ 80.rmx342.top ∽ 바다이야기 예시 종료

무료백경 ∽ 44.rmx342.top ∽ 바다이야기 예시 종료

무료백경 ∽ 24.rmx342.top ∽ 바다이야기 예시 종료

무료백경 ∽ 91.rmx342.top ∽ 바다이야기 예시 종료

슬롯머신 프로그램 알라딘게임잭팟 바다슬롯 먹튀 슬롯모아 종합 릴게임 바다이야기 pc버전 다운 슬롯 슬롯머신 무료게임 카카오릴게임 빠찡코 하는 방법 신 바다이야기 바다이야기 게임장 슬롯사이트 순위 오징어 릴게임 온라인 슬롯 게임 추천 중고게임기 매매 바다이야기슬롯 강원랜드 슬롯머신 후기 오션슬롯먹튀 릴게임 코리아 바다이야기 게임 빠찡코 바다이야기 먹튀 돈 받기 프라그마틱 슬롯 사이트 릴게임사이트 잘터지는 슬롯 유희왕 황금성 슬롯 추천 디시 강원랜드슬롯머신 프라그마틱 무료체험 메타 무료 야마토게임 체리마스터 확률 바다슬롯먹튀 오리 지날야마토 파칭코게임 인터넷빠찡꼬 황금성연타 빠칭코 신천지게임 다운로드 야마토2게임다운로드 릴게임주소 카지노 슬롯머신 알슬롯 신 천지 게임 모바일야마토게임 손오공 오션파라다이스릴게임 골드몽 먹튀 빠칭코 모바일릴게임종류 슬롯무료게임 야마토 빠칭코 황금성게임랜드 야마토3게임 알라딘 릴게임 신 천지 게임 유희왕 황금성 무료황금성 게임몰릴게임 야마토게임공략방법 오션바다이야기게임 신바다이야기 야마토2게임동영상 슬롯 검증사이트 바다이야기 게임 신천지게임다운로드 메이저 슬롯사이트 백경게임공략방법 릴게임사이트 야마토2게임주소 황금성 게임랜드 릴게임추천사이트 모바일게임 온라인빠찡고 바다이야기pc게임 다빈치무료릴게임 온라인릴게임사이트 바다이야기하는곳 바둑이넷마블 야마토온라인주소 오리지널바다이야기 우주전함 야마토게임 알라딘게임잭팟 오션슬롯주소 바다이야기 코드 황금성pc버전 릴게임공략법 pc용 황금성 게임 무료 야마토 게임 오션슬롯먹튀 우주전함야마토2199 중고게임기매매 온라인황금성주소 야마토빠칭코 최신야마토게임 실시간파워볼 손오공예시 바다이야기 사이트 먹튀 야마토5 온라인 손오공 릴게임 씨엔조이게임 프라그마틱환수율 신천지게임랜드 바다이야기노무현 뽀빠이 릴게임 게임몰릴게임 일본경륜 모바알바다이야기 온라인황금성주소 신야마토 백경사이트 백경릴게임 릴게임사이다 황금성온라인주소 바다이야기온라인 릴황 금성 Pg 소프트 무료 체험 알라딘설명 릴게임팡게임 온라인 릴게임 바다이야기먹튀돈받기 백경게임다운로드 성인오락황금성 릴게임5만릴짱 바다이야기pc버전다운 지난 4일 호주 브리즈번에 있는 ‘리버사이드 페리 터미널’에 정착한 수상버스 ‘시티캣’에서 브리즈번시민들이 내리고 있다. 브리즈번 임태환기자





브리즈번강 위를 달리는 수상버스 ‘시티캣’의 모습. 브리즈번 임태환기자


지난 4일 오전 8시 15분 호주 브리즈번에 있는 ‘리버사이드 페리 터미널’에 수상버스 ‘시티캣’ 두 척이 강 위를 미끄러지듯 들어왔다. 약 25m 길이의 배가 멈추자 하늘색 옷을 입은 직원은 능숙하게 밧줄을 말뚝에 묶고 선착장에 간이 다리를 내려 연결했다. 이 과정까지 10초가 채 걸리지 않았다. 문이 열리자 셔츠와테마주식
얇은 점퍼 등을 입은 승객 150여명이 쏟아져 나왔다. 이들은 선착장에서 5분가량 떨어진 고층빌딩을 향해 빠르게 흩어졌다. 서울 여의도역 출근길 모습과 비슷했다.
정확히 15분 뒤 도착한 또 다른 시티캣에 직접 타봤다. 서울주택도시개발공사(SH)와 ㈜한강버스 관계자들도 함께했다. 이들은 다음 달 정식 운항을 앞둔 ‘한강버스’의 개선점을 증권커뮤니티
시티캣으로부터 찾고자 브리즈번을 찾았다. 지난 3일부터 7일까지 곳곳들 둘러보며 시티캣 운영 비결 등을 확인했다.
교통카드를 단말기에 찍고 빈 좌석에 앉자 우렁찬 디젤 엔진 소리와 함께 시티켓이 출발했다. 속도는 18노트(약 33.3㎞/h)로 강을 가로지르며 부드럽게 달렸다. 휴대폰 애플리케이션으로 측정한 야외 소음은 최대 85데시벨(dB릴게임오션
)이 나왔지만, 바람에 섞여 체감 소음은 이보다 적었다. 덜컹거림 없이 매끄러운 승선감 덕에 멀미도 느껴지지 않았다.
1996년 첫 운항을 시작한 시티캣은 브리즈번 시민의 출퇴근을 책임지는 대중교통이다. 현재 27척이 약 20㎞ 구간 내 19개 선착장을 운항 중이다. 지난해에만 580만명을 태웠다. 단순한 수상 교통을 넘어 생활 교통인 셈갤럭시S2이벤트
이다. 브리즈번시와 시티캣 운영사인 ‘리버시티 페리’에 따르면 시티캣 이용객의 42%는 출퇴근, 34%는 여가 목적이다.
한강버스도 이 모델을 꿈꾼다. 시는 김포대교~잠실대교(31.5㎞) 구간에 총 7개 선착장과 12척의 전기 및 하이브리드 선박을 도입한다. 급행 노선과 환승 할인도 함께 도입된다.
한강버스의 가장 큰 장의류관련주
점은 ‘쾌적성’이다. 한 척당 최대 탑승 인원은 199명으로 시티캣보다 크고, 좌석 간 간격도 넓어 여유롭다. SH와 ㈜한강버스 관계자는 “정시성과 운영 노하우는 시티캣에 배워야하지만, 실내 환경은 한강버스가 더 낫다”고 평가했다.
다만 과제도 있다. 한강버스의 정비 인프라 문제다. 시티캣은 3~5년마다 정기적으로 엔진 등을 손본다. 선박을 들어 올려 정비할 수 있는 시설을 갖췄기 때문이다. 하지만 한강버스는 그렇지 않다. 선박에 이상이 생기면 인천까지 이동해야 한다. 점검 비용도 만만치 않다. 점검을 받을 때마다 기본으로 수백만원에서 수천만원까지 든다.
황상하 SH 사장은 “이번 출장을 계기로 한강버스가 나가야 할 방안을 모색할 수 있었다”며 “한강버스가 시민의 일상을 풍성하게 만드는 안전하고 쾌적한 교통수단이 될 수 있도록 최선을 다해 준비할 것”이라고 말했다.
임태환 기자